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Propriétaire : homme de 23 ans
Mes forums :Consulter Points total : 280 Points semaine : 0 Détails XP Total : 48.16 XP Semaine : 0 Position : 40325 Unique visiteurs : 564 Membre depuis : 16 May, 2008
Offline 2011-04-02 18:14:05
350z
(Et oui j'ai finalement vendu mon integra printemps 2008 compte : integrainside)
Complété : 350z 2003 Touring Edition (USA)
Mags 18" et 17" staggered Enkei WDM noir avec lip chromée.
Tires lexani N3000
Exaust Apexi N1
Cold air intake K&N
Speakers Alpines 6-1/2" Type-R Coaxial
Body kit avant Buddy Club 2
Clutch & Flywheel Exedy
Marquage Sherlock
Projets à venir : Body kit compet Buddy Club 2
Tint black front, tail & turn light.
Hood OEM (fibre de carbone)
Valise (fibre de carbone)
Portes (fibre de carbone)
Lambo door kit
Sièges en cuir noir carbone et coutures jaunes
Undercar neon jaunes
Start button with turn key digital
Dash et accesoires (fibre de carbone)
Système de son Alpine 1 sub 10" SWX-1043D
Nouveau radio Alpine DVA-9965
Vous voulez entendre l'exhaust aller sur ce lien cé le son du Apexi N1 :
http://www.youtube.com/watch?v=X49F5XHNg3k
Ma vision du Tuning
Le Tuning n’est pas un pour attirer des filles, ni un moyen de se rendre plus intéressant, et si vous pensez le contraire alors vous faites partit de la partie majoritaire des tuneurs, la moins passionnée.
Pour ma part le Tuning est avant tout un moyen d’expression, un art disponible à tous sans pour autant avoir une main experte ou le talent nécessaire, il permet de montrer son fort intérieur à travers sa voiture et ainsi de révéler sa personnalité.
J’aimerai dire qu’être passionné pour sa voiture c’est l’aimer comme son enfant, et autant dire qu’un chauffeur qui n’est ni malheureux, ni inquiet en voyant quelqu’un d’autre sur sa voiture ou lors de sa vente n’est pas un vrai tuner mais seulement un voyageur.
Tout cela pour dire que comme pour son enfant, on veut le meilleur pour sa voiture quel qu’en soit le prix $. Oui je sais qu'en disant ça je vais passer pour un fou aime sa voiture, mais dans ce cas nous sommes des millions sur terre, à considérer notre voiture comme une amie plutôt que comme un moyen de transport.
Je dirais que modifier sa voiture c’est choisir ce qui lui convient le mieux en prenant garde à ne jamais attaquer la structure même de celle-ci sous peine de la gâcher, c’est là toute la difficulté de cette passion, trouver la bonne pièce et le bon outil pour que tout se passe en douceur. Le Tuning ce n’est pas non plus l’achat d’un ensemble sports que presque tout le monde achètera, c’est créer sois-même les pièces de notre choix afin qu’au final la voiture soit notre reflet, et même avec une expérience quasi nulle, un tuner peut toujours le faire, à condition toutefois de connaître un spécialiste carrossier.
Le Tuning passe aussi par l’entretient de sa voiture, et c’est là qu’on différencie les passionnés des amateurs … une voiture de passionné sera toujours propre et réparée au moindre bobo, tandis que celle d’un amateur rouillera avant que son propriétaire pense à l’amener faire une révision
Avant toute chose, le tuning est une affaire de goûts. C'est aussi une affaire de sous ! $
Le tuning est un courant de personnalisation automobile. Il s'agit maintenant d'une passion internationale, mais qui a ses caractéristiques propres dans chaque pays. Faire le tuning complet d'une voiture consiste à modifier les principales caractéristiques de son véhicule : carrosserie, moteur, châssis, et aussi l'intérieur.
Certaines personnes accordent au mot "tuning" une connotation péjorative, à cause de la mauvaise image véhiculée par les "jeunes fous dans leurs voitures qui font du bruit et qui roulent comme des fous". Moi je crois que c’est un art qui permet d’exprimer sa créativité pas vous ?
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